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Ford Transit MK2 - furgoneta angular

Ford Transit MK2: la producción de esta camioneta comenzó en 1977 y duró hasta 1986. Ford Transit Mark II tenía varios nombres, en Gran Bretaña, cuando se presentó en agosto de 1977, se llamaba código Transit 1978 ½ y se consideraba el lavado de cara MK1 modelo. Presentado en Alemania, en marzo fue llamado la "Tercera Generación" de Ford Transit. En Polonia y muchos otros países, Ford Transit producido en los años 1978-1986 se llama la segunda generación de Ford Transit, es decir, el modelo MK2.

Ford Transit MK2 Clubmobil
(fot: flickr.com/photos/zacks_classic_cars/27870946975/in/photostream/)

La segunda generación de Ford Transit se caracterizó principalmente por el frente modificado. Esto se hizo debido al deseo de equipar el MK2 con motores Pinto de la confiable y extremadamente popular Cortina en el Reino Unido. En los primeros años de producción, el Ford Transit MK2 solo estaba disponible con un motor de 1.6 litros con la designación Ford Kent. Las versiones policiales y la ambulancia de rescate estaban equipadas con motores Essex V6 previamente conocidos con una capacidad de 3 litros. En Australia, el Ford Transit MK2 se caracterizó por un motor con una capacidad de 4.1 litros.

Ford Transit MK2 fue diseñado de tal manera que se asemeja al estilo de sus hermanos menores, los automóviles de pasajeros de ese período. Los faros cuadrados y la parrilla delantera negra eran característicos de los automóviles Ford. El interior de la nueva camioneta también ha cambiado. De ahora en adelante, el tablero de metal conocido por el modelo MK1 fue reemplazado por su equivalente plástico. Además, la mayoría del equipo era más civilizado y provenía en gran parte del automóvil de pasajeros Ford Taunus / Cortina.

En 1984, hubo un pequeño lavado de cara de la segunda generación de Ford Transit. La nueva camioneta recibió una nueva parrilla delantera combinada con faros, cubiertas laterales nuevas, luz antiniebla ubicada en la luz trasera, luces de marcha atrás y luces de posición. El cambio más importante fue la introducción de un motor diesel con una inyección directa de 2.5 DI. Era una unidad diesel rediseñada con el código de denominación York.

Ford Transit MK2 se ofreció en 6 versiones de carrocería: Classic Van, Combi, Chassis Cab, Bus, Camper, a su vez, todas estas versiones estaban disponibles con una distancia entre ejes corta (2690 mm) y una distancia entre ejes larga (3000 mm). La extraordinaria flexibilidad de los fabricantes en ese momento permitió cualquier configuración de modelo. El éxito de un modelo dado no era solo su apariencia, sino también la posibilidad de personalización. Los clientes de Ford Transit MK2 podían elegir no solo el tipo de carrocería, sino también la versión del motor. Cinco motores estaban disponibles: 1.6 OHC (gasolina), 1.6 OHV (gasolina), 2.0 OHC (gasolina), 2.0 OHC economía (gasolina) y 2.5 DI (diesel). Además, cada cliente puede elegir entre 32 combinaciones de configuraciones de puertas externas, 6 tipos de sistemas de manejo y de 12 a 17 asientos en el vehículo, que se pueden configurar y configurar libremente.

Ford Transit MK2
(fot: curbsideclassic.com/blog/cc-global-ford-transit-mk2-phase2-mid-eighties-blue-and-white-transit-bus/)

La extraordinaria libertad de configuración y la popularidad de la segunda generación de Ford Transit llevaron a la creación de muchas ediciones especiales de esta camioneta. Uno de ellos es ciertamente Clubmobil, que se introdujo en el mercado gracias a Hymer Company. Se caracterizó por una unidad de gasolina OHC con una capacidad de 1.6 litros o 2 litros. Estaba equipado con un interior personalizado con asientos giratorios, alfombra, volante deportivo, tapizado de terciopelo y exclusivas ruedas Ronal de 14 pulgadas. Para todo esto, el cliente tenía a su disposición los asientos traseros plegables, el maletero, el alerón delantero, el espejo polarizado, la dirección asistida, la rueda de repuesto en la puerta trasera, la escalera, el portaequipajes adicional, así como la disposición no estándar de las ventanas. Durante tres años de producción, solo se fabricaron 150 unidades de este vehículo, y hasta el día de hoy se espera que hayan sobrevivido menos de 20 unidades.

A finales de 1982, la versión 4x4 con tracción total también se lanzó al mercado alemán. El desarrollo de la tracción total fue tratado por el concesionario alemán Ford en Stuttgart, que más tarde también ofreció la versión 4x4 en los mercados extranjeros. La segunda generación de Ford Transit con tracción 4x4 dio nuevas oportunidades en todo terreno.

Ford Transit MK2 en su larga y colorida historia se produjo en Amsterdam (Países Bajos), Genk (Bélgica), Southampton (Reino Unido), Estambul (Turquía) y Nueva Zelanda. La producción de la camioneta Ford Transit de segunda generación se completó en 1986 después de nueve años de presencia en el mercado.

Kent / Crossflow I4 Pinto I4 Pinto I4 Cologne V6 Essex V6 I6 Australia York I4
Capacity 1.6 1.6 2.0 2.8 3.0 4.1 2.4

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