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Corta vida de Ford Transit MK4

Ford Transit MK4: la cuarta generación de Ford Transit se produjo en los años 1991-1994. Ford Transit Mark IV por su corto período de producción de solo 3 años y los cambios menores en el diseño exterior de la camioneta son nombrados por muchas personas como un estiramiento facial modelo Ford Transit MK3. La nueva camioneta Ford Transit utilizó un sistema de faros diferente: más redondeado que el Ford Transit MK3, la rejilla del radiador también se cambió, se ofrece en el color de la carrocería.

El Ford Transit MK4, a pesar de los pocos cambios en la apariencia externa, en realidad era un diseño completamente nuevo en comparación con el Ford Transit MK3. Prácticamente todo había cambiado en la suspensión Transit MK4. Se utilizaron nuevos amortiguadores, brazos de suspensión, husillo, muelles y soportes de amortiguadores. Gracias a un rediseño completo del chasis, el Ford Transit MK4 ganó una carga útil mucho mayor en comparación con su predecesor. En las camionetas LWB, era posible montar ruedas traseras simples en lugar de ruedas traseras dobles (ruedas dobles) sin perder el peso bruto permitido del vehículo.

En algunas versiones del Ford Transit MK4, los rodamientos se cambiaron a Timken (tipo 34), el eje de transmisión en la versión Ford Transit con ruedas individuales (tipo 51) también se mejoró. Junto con los ejes motrices tipo 51, también se utilizó un tamaño más grande de llantas de 15 pulgadas en lugar de llantas de acero de 14 pulgadas. Las llantas de 15 pulgadas utilizadas en el Ford Transit MK4 tienen un espacio entre tornillos de 5 x 160, mientras que el orificio central permanece sin cambios con las llantas de 14 pulgadas.

Curiosidad:

El Ford Transit MK4 con una larga distancia entre ejes y un motor de 2.5 litros también participó en el programa Top Gear, en el que Jeremy Clarkson, Richard Hammond y James May probaron camionetas por debajo de £ 1000. Las furgonetas han pasado una serie de pruebas: un cuarto carrera de milla, facilidad y velocidad de carga, parachoques, facilidad de reparación (en este caso, reemplazo de la puerta del conductor), tiempo necesario para el robo de automóviles (10 segundos - un resultado alarmante para el tránsito), policías y ladrones - prueba en la que Era necesario permanecer el mayor tiempo posible antes de la persecución. Ford Transit, detrás de cuya rueda se sentó Jeremy Clarkson, en esta prueba extremadamente ingeniosa terminó en segundo lugar. El episodio fue ganado por Richard Hammond al volante de Suzuki Super-Carry, y el último tercer lugar fue ocupado por James May en LDV Convoy.

OHC OHC OHC EFI Diesel Diesel Diesel Turbo Diesel Turbo Diesel
Capacity 2.0 2.0 2.0 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5
Power (HP) 63 77 115 70 76 80 80 100

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