Ford Transit MK6: en julio de 2000 se lanzó la próxima sexta generación del modelo Ford Transit MK6. El Ford Transit MK6 se convirtió en el tercer proyecto completamente nuevo, que tenía muchos elementos prestados del nuevo estilo Ford "New Edge", derivado de automóviles como Ford Focus y Ford Ka. La apariencia completamente nueva del Ford Transit inicialmente suscitó mucha controversia. Más tarde, Ford Transit MK6 ha ganado el reconocimiento de muchos clientes satisfechos. Esto resultó en ganar la prestigiosa Van internacional del año 2001.
(fot: parkers.co.uk/vans-pickups/ford/transit/2000-review/)
La mayor innovación introducida con la camioneta Ford Transit MK6 fue la opción de equiparla con tracción delantera (FWD) o tracción trasera (RWD). Las versiones equipadas con tracción delantera se marcaron como Modelo V185, mientras que las versiones con tracción trasera se marcaron como Modelo V184.
El modelo Ford Transit MK6 podría estar equipado con un motor turbo diesel Duratorq (tipo Puma), que también se utilizó en los modelos Ford Mondeo 2000 y Jaguar X-Type. El Ford Transit MK6 con uno de los mejores motores de gasolina con una capacidad de 2.3 litros fue capaz de acelerar el automóvil a 97 km / h (60 millas) por hora en 21 segundos, y también alcanzó una velocidad máxima de 150 km/h. Recuerda que en nuestra tienda online puedes encontrar piezas para Ford Transit MK6.
(fot: parkers.co.uk/vans-pickups/ford/transit/2000-review/)
En 2002, se introdujo el primer motor diesel Common Rail con capacidad de 2.0 litros (HPRC) y 125 hp (92 kW). En ese momento, la producción de Ford Transit se trasladó a la fábrica Ford-Otosan en Koaceli, Turquía, desde donde toda la producción se trasladó más tarde a la fábrica Genk en Bélgica.
En 2004, Ford también presentó la primera variante RWD en el mercado con un motor de 2.4 litros (RWD HPCR) y 135 HP (99 kW), y una nueva transmisión manual de 6 velocidades MT-82 RWD debutó con él.
La sexta generación del Ford Transit también podría equiparse opcionalmente con una transmisión automática Durashift EST. Una nueva transmisión automática estaba disponible para cada versión del Ford Transit MK6. Tenía un modo manual, modo de remolque, modo económico y modo invierno especialmente adaptado al modelo. En el mercado australiano, este modo se conocía como ASM (cambio automático manual).
Durante la producción de Ford Transit MK6, 5 millones de Ford Transit salieron de las líneas de producción de la fábrica de Southampton. Exactamente el 18 de julio de 2005, un Ford Transit de cinco millones fue donado a una organización benéfica inglesa. La producción del modelo Ford Transit MK6 terminó en 2006, cuando la próxima generación de Ford Transit apareció en el mercado.
(fot: fordtransit.org/image/modded-mk6)
|
OHC |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
Turbo Diesel |
TDCi |
| Capacity |
2.3 |
2.0 |
2.0 |
2.0 |
2.0 |
2.0 |
2.0 |
2.2 |
2.4 |
2.4 |
2.4 |
2.4 |
2.4 |
2.4 |
| Power (HP) |
145 |
75 |
80 |
85 |
100 |
125 |
144 |
70 |
75 |
90 |
116 |
120 |
125 |
137 |
