Ford Transit vs Iveco Daily - comparaciónLa Ford Transit MK9 (desde 2019) y la Iveco Daily IV (2014 con una actualización en 2019) son dos de las furgonetas europeas más comunes utilizadas en el transporte de carga. Ambos modelos ofrecen múltiples configuraciones de distancia entre ejes y techo, modernos motores diésel y diversas capacidades de carga. En esta comparación, examinaremos sus dimensiones y volumen de carga, opciones de motor y rendimiento, eficiencia de combustible, tecnologías y aspectos de mantenimiento. ![]() Dimensiones y Capacidad de CargaFord Transit L2H2Longitud total: 5531 mm Distancia entre ejes: 3300 mm Altura exterior: 2553 mm (techo H2) Altura puerta corredera: 1564 mm Volumen de carga: ~11,5 m³ Iveco Daily L2H2Longitud total: 5720 mm Distancia entre ejes: 3520 mm Altura puerta trasera: 1800 mm (techo H2) Volumen de carga: ~10,8 m³ Ford Transit L4H3Longitud total: 6704 mm Distancia entre ejes: 3750 mm Altura exterior: 2778 mm (techo H3) Volumen de carga: ~15,1 m³ Iveco Daily L4H3Longitud total: 7230 mm Distancia entre ejes: 4100 mm Altura puerta trasera: 2000 mm (techo H3) Volumen de carga: hasta ~19,6 m³ Motores y RendimientoLa Transit MK9 está propulsada por motores diésel EcoBlue de 2.0L (105, 130, 170, 185 CV) combinados con transmisiones manuales o automáticas de 6 velocidades. Están disponibles tracción delantera, tracción trasera o tracción total. También hay versiones mild-hybrid de 2.0L (130 y 170 CV) y una E-Transit totalmente eléctrica con motor de 184 kW para uso urbano. La Daily IV utiliza robustos motores diésel de 3.0L (y anteriormente 2.3L). Las transmisiones incluyen una manual estándar de 6 velocidades o una automática ZF opcional de 8 velocidades (HI-MATIC). La Daily también ofrece tracción trasera (RWD) y tracción 4x4 opcional. Ford Transit MK9Motor: Diésel 2.0L EcoBlue Potencia: 105 – 185 CV Par: 360 – 415 Nm Otros: Híbrido 2.0L (130/170 CV); E-Transit eléctrico (184 kW) Transmisión: FWD/RWD/AWD; caja de cambios 6M6 o 6A6 Iveco Daily IVMotor: Diésel 3.0L MultiJet3 Potencia: 146 – 210 CV Par: 350 – 470 Nm Otros: Diésel 2.3L (hasta 156 CV) en modelos antiguos; eDaily (eléctrico) disponible Transmisión: RWD (4x2); automático opcional de 8 velocidades o 4x4; eje hasta 4x4 Consumo de Combustible y Eficiencia
![]() TecnologíasAmbos modelos cuentan con tecnología moderna de seguridad y confort. La Ford Transit ofrece sistemas como Asistencia Pre-Colisión, Control de Crucero Adaptativo, Alerta de Mantenimiento de Carril y una cámara de 360° (en los acabados superiores). Su sistema de infoentretenimiento SYNC 3/4 con pantalla táctil ofrece navegación e integración de smartphone. La Daily IV incluye ayudas avanzadas al conductor como advertencia de salida de carril, frenado de emergencia autónomo y asistencia contra viento lateral. La multimedia en la Daily ha evolucionado para soportar Bluetooth y navegación opcional con pantalla táctil. La dirección asistida eléctrica y el control de estabilidad son estándar en ambos. Ford Transit MK9Seguridad: Asistencia pre-colisión, cámara 360° opcional, ayuda de mantenimiento de carril Multimedia: Pantalla táctil SYNC 3/4 (8–12"), navegación, Apple CarPlay/Android Auto Comodidad: Control de crucero adaptativo, faros automáticos, sensores de aparcamiento Iveco Daily IVSeguridad: Frenado de Emergencia Autónomo, advertencia de salida de carril, asistencia viento lateral Multimedia: Radio/Bluetooth con pantalla táctil opcional; tomas de corriente 12V/24V Comodidad: Control de crucero, asistente de arranque en pendiente; chasis robusto para cargas pesadas Fiabilidad y MantenimientoLos costes a largo plazo son importantes para los vehículos de flota. Los motores EcoBlue de la Ford Transit tienen problemas comunes con los sistemas AdBlue (fallos de inyectores y sensores) y desgaste de la bomba de combustible. El mantenimiento es sencillo y las piezas (frenos, filtros, correas) están ampliamente disponibles a bajo coste; Las piezas para Ford Transit son generalmente más baratas. La Iveco Daily es conocida por su robustez; se reportan menos averías frecuentes, aunque los propietarios pueden encontrar problemas de regeneración del DPF (filtro de partículas diésel) o fallos eléctricos ocasionales. Los intervalos de servicio son regulares. Las Piezas genuinas para Iveco Daily tienden a ser ligeramente más caras que las piezas de Transit. Resumen
La elección final depende del caso de uso: elija la Transit para una furgoneta más pequeña, rica en funciones y con menores costes operativos; elija la Daily para el máximo volumen de carga y rendimiento pesado. Para mantenimiento, visite nuestra tienda: piezas para furgonetas. |
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| Author: Paweł Kokot |
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