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Iveco Daily 1986: la segunda generación de una camioneta confiable

En 1986, Iveco mostró al mundo una versión actualizada de su vehículo comercial que es el Iveco Daily. El nuevo modelo es llamado la segunda generación de Iveco Daily por la mayoría de los clientes y personas de la industria. Homever, en la nomenclatura de la marca, se marca solo como un cambio visual de la primera generación. Para simplificar, usaremos la designación comúnmente conocida y nos referiremos al Iveco Daily de 1986 como la segunda generación, porque los cambios que Iveco ha realizado en este modelo son tanto que llamarlo solo el lifting facial de primera generación no es suficiente.

Por supuesto, la segunda generación del Iveco Daily hizo su debut con un turbocompresor. TurboDaily se ha convertido en el modelo más vendido en Iveco gracias a su facilidad de conducción y especificaciones de conducción. La nueva unidad diesel de 2.5 litros generó exactamente 103 hp, ofreciendo una aceleración mucho mejor. En 1996, una nueva unidad de potencia de 2.8 litros con 103 hp se unió a la gama de motores. A pesar de la misma potencia que el motor de 2.5 litros, la camioneta consumía menos diesel por cada 100 km. El motor estaba funcionando a menos rpm, gracias a lo cual estaba menos forzado. Más tarde, se agregó un intercooler al motor y se alcanzaron 122 caballos de fuerza.

Finalmente, hasta el final de la producción de la segunda generación, Iveco Daily se ofreció con las siguientes unidades de potencia: 2.5 Diesel (75HP), 2.5 Turbo (103 HP), 2.5 TDI (115 HP), 2.8 Diesel (85 HP), 2.8 Turbo (103 CV), 2.8 TDI (118 hp) y 2.8 TDI (122 hp).

En 1996, Iveco Daily introdujo una ligera modernización del frente. Utiliza una rejilla de entrada de aire más pequeña. Esto se debió a la adición del intercooler. Desde la segunda generación, Iveco Daily también ofreció una versión de 6 toneladas marcada con el símbolo 59. Esta versión del Iveco Daily generalmente aparecía con el motor diesel más potente con una capacidad de 2.8 litros y 122 hp. Fue una base ideal para la producción de pequeños autobuses.

En 1998, justo un año antes de la presentación de la próxima generación de Iveco Daily, se presentó el modelo EcoDaily. Eco - en este caso significa sistema de suministro de GNC con gas natural. EcoDaily se ha convertido en un modelo extremadamente popular en muy poco tiempo. En 1998, también se presentó por primera vez una transmisión automática. Iveco, al combinar suministro de GNC y cambio de marchas automático, fue un vehículo utilitario realmente económico elegido por decenas de miles de clientes.

Designación del modelo: Los modelos del Iveco Daily de segunda generación se marcaron con 3 o 4 dígitos separados por un punto. Los primeros dos números denotaron la masa total aproximada permitida (DMC). Después del punto, generalmente hay uno o dos números que indican la potencia máxima aproximada en HP. (30.8 - DMC: 2.8 toneladas, 75 HP; 45.10 - DMC: 4.5 toneladas, 103 HP)

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