Mercedes Sprinter I (1995–2006) – Especificaciones

La primera generación de la Mercedes-Benz Sprinter, producida entre 1995 y 2006, se convirtió rápidamente en una de las furgonetas comerciales más icónicas y versátiles de Europa. Disponible en múltiples longitudes y alturas de techo, sirvió a una amplia gama de aplicaciones profesionales e industriales.

Dimensiones – Mercedes-Benz Sprinter I

Mercedes Sprinter I L1H1

A - Longitud total, B - Distancia entre ejes, C - Altura total, D - Longitud máxima del espacio de carga

Símbolo	A	B	C	D
Dimensión (mm)	5004	2997	2365–2405	2515

L1H1

A: 5004 mm

B: 2997 mm

C: 2365–2405 mm

D: 2515 mm

Mercedes Sprinter I L1H2

A - Longitud total, B - Distancia entre ejes, C - Altura total, D - Longitud máxima del espacio de carga

Símbolo	A	B	C	D
Dimensión (mm)	5004	2997	2591–2631	2515

L1H2

A: 5004 mm

B: 2997 mm

C: 2591–2631 mm

D: 2515 mm

Mercedes Sprinter I L2H1

A - Longitud total, B - Distancia entre ejes, C - Altura total, D - Longitud máxima del espacio de carga

Símbolo	A	B	C	D
Dimensión (mm)	5585	3550	2365–2405	3265

L2H1

A: 5585 mm

B: 3550 mm

C: 2365–2405 mm

D: 3265 mm

Mercedes Sprinter I L2H2

A - Longitud total, B - Distancia entre ejes, C - Altura total, D - Longitud máxima del espacio de carga

Símbolo	A	B	C	D
Dimensión (mm)	5585	3550	2591–2631	3265

L2H2

A: 5585 mm

B: 3550 mm

C: 2591–2631 mm

D: 3265 mm

Mercedes Sprinter I L3H2

A - Longitud total, B - Distancia entre ejes, C - Altura total, D - Longitud máxima del espacio de carga

Símbolo	A	B	C	D
Dimensión (mm)	6945	4013	2591–2631	4214

L3H2

A: 6945 mm

B: 4013 mm

C: 2591–2631 mm

D: 4214 mm

Espacio de carga y capacidad – Mercedes-Benz Sprinter 1995

La primera generación del Sprinter fue diseñada para ofrecer una destacada capacidad de carga y volumen interior en diversas configuraciones. Desde los modelos compactos L1H1 hasta las versiones L3H2 de batalla larga, la furgoneta proporcionó soluciones flexibles para profesionales, mensajerías y operadores logísticos.

Capacidad de carga y volumen interno

Modelo	Longitud máxima de carga (mm)	Volumen de carga (m³)	Capacidad útil de carga (kg)	Palets europeos
L1H1	2515	7,0	1670	2
L1H2	2515	9,1	1540	2
L2H1	3265	9,1	1540	3
L2H2	3265	10,4	1520	3
L3H2	4214	13,4	1400–1500	5

L1H1

Longitud máx. de carga: 2515 mm

Volumen: 7,0 m³

Carga útil: 1670 kg

Palets europeos: 2

L1H2

Longitud máx. de carga: 2515 mm

Volumen: 9,1 m³

Carga útil: 1540 kg

Palets europeos: 2

L2H1

Longitud máx. de carga: 3265 mm

Volumen: 9,1 m³

Carga útil: 1540 kg

Palets europeos: 3

L2H2

Longitud máx. de carga: 3265 mm

Volumen: 10,4 m³

Carga útil: 1520 kg

Palets europeos: 3

L3H2

Longitud máx. de carga: 4214 mm

Volumen: 13,4 m³

Carga útil: 1400–1500 kg

Palets europeos: 5

Facilidad de carga

El piso bajo del Sprinter y la amplia apertura trasera mejoran la eficiencia en la carga. Según la configuración, admite entre dos y cinco palets europeos. Su zona de carga espaciosa y rectangular es ideal tanto para estanterías como para objetos voluminosos, y el suelo reforzado con puntos de anclaje garantiza un transporte seguro.

Motores y transmisiones – Mercedes Sprinter I

La primera generación del Sprinter estuvo disponible con una amplia gama de motores diésel y de gasolina. Conocidos por su durabilidad y excelente par motor, los diésel eran especialmente valorados por profesionales y operadores de flotas.

Opciones de motorización y especificaciones

Motor	Tipo	Cilindrada (cc)	Potencia (CV)	Par (Nm)	Transmisión	Consumo medio (l/100 km)
OM602 2.9 TD	Diésel turbo 5 cilindros	2874	122	280	Manual de 5 velocidades	10,0
OM611 2.2 CDI	Diésel turbo 4 cilindros	2148	82–129	200–305	Manual de 5 velocidades	8,5–9,5
OM612 2.7 CDI	Diésel turbo 5 cilindros	2687	156	330	Automática / manual de 5 velocidades	9,5–10,5
M111 2.3 Gasolina	Gasolina 4 cilindros	2295	143	200	Manual de 5 velocidades	12,0

OM602 2.9 TD

Tipo: Diésel turbo 5 cilindros

Potencia: 122 CV

Par: 280 Nm

Transmisión: Manual de 5 velocidades

Consumo: 10,0 l/100 km

OM611 2.2 CDI

Tipo: Diésel turbo 4 cilindros

Potencia: 82–129 CV

Par: 200–305 Nm

Transmisión: Manual de 5 velocidades

Consumo: 8,5–9,5 l/100 km

OM612 2.7 CDI

Tipo: Diésel turbo 5 cilindros

Potencia: 156 CV

Par: 330 Nm

Transmisión: Automática / manual

Consumo: 9,5–10,5 l/100 km

M111 2.3 Gasolina

Tipo: Gasolina 4 cilindros

Potencia: 143 CV

Par: 200 Nm

Transmisión: Manual de 5 velocidades

Consumo: 12,0 l/100 km

Rendimiento y fiabilidad

Los motores del Sprinter fueron diseñados para ofrecer longevidad y alto par motor, ideales tanto para el transporte urbano como para cargas pesadas. Los CDI OM611 y OM612 introdujeron eficiencia common-rail moderna, mientras que el OM602 ofrecía potencia turbo robusta. Las versiones de gasolina eran menos comunes, pero más suaves y adecuadas para tareas ligeras.

Capacidad de remolque – Mercedes-Benz Sprinter 1995

El Sprinter de primera generación no solo era capaz de transportar carga, sino también de remolcar con confianza. Ya fuera para remolques comerciales, equipos de construcción o cargas adicionales, fue una solución versátil para muchos profesionales.

Capacidad máxima de remolque

Motor	Remolque con freno (kg)	Remolque sin freno (kg)
OM602 2.9 TD	2000	750
OM611 2.2 CDI	2000	750
OM612 2.7 CDI	2000	750
M111 2.3 Gasolina	1800	750

OM602 2.9 TD

Con freno: 2000 kg

Sin freno: 750 kg

OM611 2.2 CDI

Con freno: 2000 kg

Sin freno: 750 kg

OM612 2.7 CDI

Con freno: 2000 kg

Sin freno: 750 kg

M111 2.3 Gasolina

Con freno: 1800 kg

Sin freno: 750 kg

Características de remolque y utilidad práctica

El Sprinter venía equipado con características esenciales para remolque, como ejes traseros reforzados, compatibilidad eléctrica para remolques y ganchos de remolque opcionales. Sus motores diésel ofrecían par motor suficiente para arrastrar cargas pesadas con confianza. Ya fuera maquinaria, remolques de obra o plataformas de carga, el Sprinter I demostró ser un vehículo fiable para el remolque profesional.