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 | Soporte del motor Mercedes Sprinter 2006 derecha izquierda | 47.79€Comprar ahora | Comprar ahora |
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Motores y accesorios Mercedes Sprinter 906 incluyen tensor de correa, polea, juntas y retenes
En la categoría Motores y accesorios de motores para Mercedes Sprinter 2006 encontrará repuestos como junta de cárter de aceite, tensor de correas trapezoidales múltiples, polea de cigüeñal y muchos más.
La segunda generación del Mercedes Sprinter llegó con motores de muchas variantes de cilindrada y potencia. Los motores diésel son los motores más elegidos en las furgonetas debido a su durabilidad y bajo consumo de combustible. El Mercedes Sprinter estaba disponible con motores 2.2 CDI con las siguientes potencias: 88 KM, 109 KM, 129 KM, 150 KM (antes del lavado de cara) y 95 KM, 129 KM, 163 KM. Los motores diésel 3.0 CDI V6 antes del lavado de cara alcanzaban la potencia de 184 CV y tras el lavado de cara su potencia aumentaba hasta los 190 CV. Los motores de gasolina instalados en furgonetas Mercedes fueron designados 1.8 I4 y 3.5 V6 con 156 HP y 258 HP. En esta notación, las designaciones I4 y V6 denotan la disposición y el número de cilindros. I4 es la designación de un motor de cuatro cilindros con cilindros en línea. Es el diseño de motor más común en todos los motores de combustión interna debido a su diseño simple y pequeñas dimensiones. V6 significa un motor en forma de V de seis cilindros. Los motores de este sistema se caracterizan por una cultura de trabajo más alta que los motores en línea. Los motores tipo V se caracterizan por un mayor rango de revoluciones en el que alcanzan el par máximo, lo cual es sumamente importante cuando se transportan cargas pesadas. Sin embargo, nada es gratis, los motores V6 tienen un mayor consumo de combustible que los motores I4. En el caso de los motores diésel, la diferencia en el consumo de combustible entre el motor 2.2 CDI más débil y el motor 3.0 CDI puede ser de hasta 4L / 100 km.
Correa trapezoidal múltiple, tensores y poleas Mercedes Sprinter 2006
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