Historia del Opel Vivaro AEl Opel Vivaro A (vendido como Vauxhall Vivaro en el Reino Unido) entró en el mercado en 2001 como la moderna furgoneta de tamaño medio de Opel y modelo gemelo directo de la segunda generación de la Renault Trafic. El programa se desarrolló bajo la cooperación de vehículos comerciales ligeros Opel-Renault acordada a finales de la década de 1990, con las responsabilidades divididas entre los socios: Renault se concentró en el diseño y los motores, mientras que Opel asumió la responsabilidad de la fabricación. Desde su lanzamiento, el Vivaro A se posicionó para combinar la practicidad necesaria para las flotas con un entorno de cabina y un estilo más orientados a los turismos que muchos de sus rivales directos en el segmento. Opel Vivaro A: debut, producción y primeras motorizacionesEl Vivaro A tuvo su estreno mundial en el Salón del Vehículo Comercial de Bruselas en enero de 2001, y la producción tanto del Vivaro como del modelo gemelo Renault Trafic comenzó en IBC Vehicles en Luton, Inglaterra. Los diseñadores de Opel destacaron el "techo Jumbo" como un elemento definitorio: su sección de cabina abovedada aumentaba el espacio para la cabeza y facilitaba la entrada y salida. Opel presentó explícitamente el Vivaro como una furgoneta cuyo estilo recibió una atención similar a la de un turismo. En su lanzamiento a principios de 2001, el Vivaro A era de tracción delantera y ofrecía dos motores diésel common-rail de 1,9 litros (80 CV y 100 CV) además de un motor de gasolina de 2,0 litros y 16 válvulas (120 CV); poco después, un diésel common-rail de 2,5 litros (133 CV) se unió a la gama. Durante su vida comercial, el modelo se actualizó repetidamente, incluyendo un rediseño (facelift) en 2006 que trasladó los intermitentes delanteros del parachoques a los grupos ópticos, además de revisiones posteriores en el acabado de la cabina y el equipamiento. El Vivaro A también sirvió como escaparate tecnológico: el Vivaro-e Concept presentado en la feria IAA de 2010 anticipó la visión de las furgonetas de reparto electrificadas, con Opel describiendo un estudio de furgoneta eléctrica de autonomía extendida en lugar de un cambio menor de equipamiento. |
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| Author: Paweł Kokot |
