Peugeot Boxer II se presentó por primera vez en 2006. En el mismo año, comenzó la producción en masa en Italia y México. La nueva camioneta Peugeot ha adquirido una forma aún más aerodinámica, gracias a la cual fue posible reducir el coeficiente de arrastre de aire en un porcentaje más (Cx = 0.31). Se suponía que Peugeot Boxer II debía combinar la carga útil y la versatilidad de la camioneta con la comodidad de un automóvil de pasajeros. Por lo tanto, se amplió la gama de versiones de carrocería disponibles y se introdujeron algunas comodidades en la cabina del conductor.
La segunda generación de Peugeot Boxer trajo cambios de estilo. El capó se ha separado claramente del parachoques, creando un umbral distintivo. Los propietarios y entusiastas de este modelo notaron acertadamente que la camioneta da la impresión de flexionar los músculos. En el corazón del parachoques había una rejilla de plástico. Boxer II tiene espejos laterales con luz indicadora incorporada. El fabricante también los ofreció en versiones con un sensor de temperatura exterior en uno de los espejos. En la parte trasera del vehículo había luces traseras nuevas y más modernas. La versión de carga tenía aún más espacio de carga y ofrecía 6 variantes de 8 a 17 m3, y la capacidad de carga (4 versiones) variaba de 1 a 2 toneladas. Entre la versión de pasajeros, además de la camioneta de 8 pasajeros, también estaba disponible un minibús de 15 pasajeros.
El fabricante de automóviles francés abandonó por completo los motores de gasolina. Los análisis realizados mostraron que las unidades de gasolina en camiones de reparto son varias veces menos populares que los motores diesel. Por lo tanto, la versión europea del vehículo hasta el día de hoy está disponible para la venta solo con motores de aceite. En la segunda generación de Boxer había dos tipos de cajas de cambios manuales: 5 velocidades y 6 velocidades, que transmitían potencia directamente al eje delantero.
Dentro del Peugeot Boxer II había pocas modificaciones que lo hicieran lo más similar posible a un automóvil de pasajeros. Por supuesto, el fabricante no se olvidó de agregar algunos bolsillos y compartimentos de almacenamiento, lo que intensificó el potencial espacial de la camioneta. La nueva versión ha sido diseñada para permitir la instalación de equipos adicionales: aire acondicionado automático, un sistema de audio con un kit de manos libres o navegación por satélite GPS. Con los años y el desarrollo de la tecnología, las soluciones posteriores utilizadas en turismos se han implementado gradualmente en furgonetas.
En 2014, 8 años después del estreno, ha llegado el momento de la cirugía estética Peugeot Boxer II. Para algunas personas, los cambios han sido tan grandes que llaman a esta versión la tercera generación de la camioneta. Sin embargo, este no es un nombre profesional, porque el fabricante indicó claramente que solo era un estiramiento facial. El cambio principal fue la remodelación del frente, que se ajustaba al estilo predominante de los modelos de la marca francesa. Fue el diseño que convenció a las personas interesadas en comprar una camioneta. Otros cambios se refieren a las opciones de configuración. La parte trasera del vehículo se ha reducido 7 centímetros gracias al uso de suspensión neumática. El más grande de los modelos ofrecidos tiene un peso total de 4 toneladas, mientras que la versión para transportar personas ofrece 8 asientos. Debajo del capó había 2 unidades diesel con las mismas capacidades hasta la fecha. Esta vez, sin embargo, el motor más pequeño estaba disponible en tres variantes de potencia: 110, 130 o 150 CV. La unidad más grande genera 180 hp. La versión renovada presenta nuevos faros con luces LED diurnas. Para garantizar una comodidad óptima para los conductores y pasajeros, los asientos han sido reemplazados por una generación completamente nueva. Los cambios funcionales también incluyen un contenedor de copa integrado con la consola y un soporte para dispositivos móviles y portátiles.
