¿Qué golpea en la parte delantera del Opel Movano sobre los baches?

Un golpeteo al pasar por badenes e irregularidades, acompañado de una dirección imprecisa y un desgaste desigual de los neumáticos, en el Movano casi siempre se debe a los elementos de goma y metal de la suspensión. Los casquillos de la barra estabilizadora y los silentblocks de los brazos de suspensión son los primeros en desgastarse. En este modelo cogen holgura mucho antes de lo que indicaría el kilometraje, especialmente en los vehículos que circulan a plena carga. Los síntomas aparecen a menudo ya entre 80.000 y 120.000 km.

¿Cómo hacer una primera comprobación antes de ir al taller?

La prueba más eficaz se realiza en un foso o elevador: sujeta la rueda y sacude con fuerza la parte delantera del vehículo en vertical y lateralmente mientras observas los puntos de fijación. Una holgura perceptible en el plano horizontal indica las rótulas de dirección, una holgura vertical la rótula de suspensión, y un golpe sordo sin holgura claramente apreciable suele indicar los casquillos. Estos componentes deben sustituirse por pares, en ambos lados del eje: si un lado está desgastado, el otro ha trabajado en las mismas condiciones y pronto seguirá el mismo camino. Después de cambiar rótulas de dirección o brazos de suspensión es obligatorio ajustar la alineación. Sin ello, las piezas nuevas se desgastarán en unas pocas decenas de miles de kilómetros. Al hacer el pedido, indica la generación del vehículo, porque los componentes de suspensión del Movano A y el Movano B no son intercambiables.