¿Por qué las marchas de mi Ford Transit se han endurecido de repente y se oyen chasquidos junto a la palanca?

Un cambio de marchas que se endurece de repente, acompañado de chasquidos en la zona de la palanca, es un problema clásico en los Transit con mando por cables, incluidos el MK6 de tracción delantera y todos los MK7. La buena noticia es que casi nunca son los propios cables. Se agarrota el selector, también llamado torreta, situado en la parte superior de la caja de cambios: el rodamiento del mecanismo se corroe, la jaula se desintegra y las bolas bloquean el movimiento. Los chasquidos junto a la palanca se producen porque el mecanismo del habitáculo trabaja contra una resistencia mucho mayor. La reparación es económica: un kit de reparación del selector cuesta una fracción del precio de los cables, y usuarios con 250.000 km confirman que los cables originales pueden durar más que el propio vehículo.

¿Qué hacer si la palanca tiene holgura y las marchas se salen?

El síntoma contrario -una palanca “esponjosa”, dificultad para engranar correctamente y marchas que se salen al acelerar o al retener con el motor- apunta a un cable estirado, clips de plástico rotos en sus extremos o holgura en el mecanismo de la palanca. También existe una causa menos evidente, confirmada en la práctica de taller: el suelo agrietado alrededor del anclaje del mecanismo del cambio, que produce la misma sensación de imprecisión en la palanca. Conviene revisarlo también. Después de sustituir o ajustar los cables, se bloquea el mecanismo en punto muerto con un tornillo M10x30 en el orificio situado debajo de la palanca y solo entonces se encajan los terminales de los cables.