¿Qué provoca golpes en la dirección de mi Ford Transit al pasar por irregularidades?

Un golpe en la parte delantera al pasar por firme irregular y una holgura perceptible en el volante tienen varias causas típicas en el Transit MK6/MK7, y conviene revisarlas empezando por la más económica. Empieza por las bieletas y los silentblocks de la barra estabilizadora, que provocan el clásico golpe seco con la dirección girada a tope y al pasar por badenes, y continúa con las rótulas de dirección. Si están en buen estado, retira el fuelle de la cremallera y comprueba la rótula axial. Esta pieza suele pasarse por alto y no se ve sin desmontar el fuelle. Revisa también la rótula inferior y los silentblocks del brazo de suspensión. Un caso conocido en los foros es que el silentblock se separe del brazo y haga que este golpee contra el subchasis. En ese caso, los brazos deben cambiarse por parejas, preferiblemente junto con las rótulas.

¿Una holgura en la cremallera obliga a sustituir toda la dirección?

Normalmente no. La rótula axial se enrosca en la cremallera y puede sustituirse por separado, una reparación rápida que cuesta una fracción del precio de una cremallera completa. Solo se cambia toda la cremallera cuando la holgura está en la propia barra dentada, algo que puede comprobarse sujetándola con el fuelle retirado, o después de un golpe contra un bordillo que haya doblado la cremallera. Después de cualquier intervención en las barras de dirección es obligatorio realizar el alineado. Tras sustituir la cremallera, hay que purgar el sistema de dirección asistida girando el volante de tope a tope con la parte delantera del vehículo elevada.