Baja el refrigerante del Movano B sin que se vea ninguna fuga

Si el nivel desciende regularmente, no hay manchas bajo el vehículo y no se aprecia emulsión en el aceite, revisa una pieza que cuesta unas decenas de euros y suele pasarse por alto en el diagnóstico: el tapón del vaso de expansión. No es una simple tapa, ya que contiene una válvula de presión que mantiene el circuito presurizado y eleva el punto de ebullición del refrigerante. Cuando envejecen la junta o el muelle de la válvula, el tapón libera presión, el líquido empieza a evaporarse y el nivel baja sin ninguna fuga visible.

¿Cómo reconocer un tapón defectuoso?

Los síntomas habituales son un aumento intermitente de la temperatura bajo carga y en pendientes, borboteos en el radiador de calefacción después de apagar el motor y un depósito blanquecino alrededor de la rosca del vaso. Una válvula de presión averiada también se delata porque, con el circuito caliente, los manguitos del radiador permanecen blandos en vez de endurecerse claramente por la presión. Nunca desenrosques el tapón con el motor caliente: en un circuito en buen estado hay alta presión y el líquido expulsado puede causar quemaduras graves. El tapón se comprueba mediante una prueba de presión con el motor frío, no desenroscándolo a mano. Es una pieza de desgaste que conviene cambiar preventivamente cada vez que se renueva el refrigerante. Si el nivel sigue bajando después de sustituirlo, los pasos siguientes son una prueba de presión de todo el circuito y la revisión del radiador de calefacción, el radiador del motor y los manguitos. Solo al final debe sospecharse de la junta de culata.