El volante del Movano B cruje y ofrece resistencia al girar

Los crujidos, chirridos o «saltos» perceptibles en el volante al girar, sin aullido de la bomba ni bajada del nivel del líquido de la dirección asistida, indican una cruceta de la columna de dirección desgastada. Esta articulación une el eje de dirección con la cremallera y trabaja en la parte inferior de la columna, una zona expuesta a humedad, sal y suciedad. Una junta desgastada o corroída transmite los tirones directamente al volante, especialmente durante las maniobras y a baja velocidad.

¿Cómo distinguir la cruceta de otras averías de la dirección?

El tipo de síntoma permite diferenciar las causas. Un aullido que aumenta al girar el volante con el vehículo parado indica la bomba de dirección asistida. Los golpes sobre irregularidades que desaparecen en una carretera lisa indican las rótulas de dirección y los casquillos de la barra estabilizadora. En cambio, la resistencia y los crujidos percibidos únicamente en el propio volante, independientemente del firme y también con el vehículo parado y el motor en marcha, indican la cruceta. No debe aplazarse la reparación: el desgaste avanzado de la articulación provoca holgura perceptible en la dirección. La ventaja es que la cruceta es un componente independiente y no obliga a sustituir toda la columna ni la cremallera. Después del montaje conviene protegerla contra la humedad.