Zumbido en la parte trasera de un Ford Transit RWD - ¿diferencial o rodamientos de rueda?

Un zumbido creciente procedente del eje trasero de un Transit con tracción trasera puede tener varios orígenes, y conviene distinguirlos antes de reparar porque el grupo trasero lleva seis rodamientos. Una pista de diagnóstico fundamental en el taller es comprobar si el ruido varía con el acelerador. Un zumbido que aumenta al acelerar o al retener con el motor apunta a los rodamientos del piñón de ataque. Un ronquido constante que no depende de la carga suele proceder de los rodamientos de la caja del diferencial o de los rodamientos de los bujes; estos últimos también cambian de tono al girar suavemente la dirección de un lado a otro.

¿Cómo prevenir averías en el grupo trasero del Transit?

La causa inicial más frecuente del desgaste de los rodamientos del grupo trasero es un aceite viejo o un nivel bajo de aceite en el diferencial, un elemento que a menudo se pasa por alto durante años en el mantenimiento. Conviene cambiar el aceite del grupo cada 40.000-60.000 km y comprobar el juego axial de los palieres siempre que se cambien las pastillas o las zapatas de freno. Si se detecta pronto, el zumbido suele implicar únicamente el coste de los rodamientos y retenes; si se ignora, puede acabar siendo necesario sustituir la corona y el piñón de ataque o todo el eje trasero. La reparación del diferencial exige ajustar correctamente el engrane y la precarga de los rodamientos, por lo que es un trabajo para un especialista.