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Sistema de gasolina Mercedes Sprinter 2006 incluye líneas de combustible, inyectores, base del filtro de combustible y más
El sistema de combustible son partes que entregan combustible desde el tanque a la cámara de combustión. Los sistemas de combustible diesel y gasolina difieren entre sí, sin embargo, tienen muchas características en común. La principal diferencia es la presión a la que se envía el combustible a los inyectores. Los sistemas de inyección indirecta de gasolina funcionan a presiones de 0,4 a 4 bar. Los sistemas que suministran combustible a los motores diésel funcionan a una presión de hasta 250 bar. La bomba de alta presión es responsable de generar la presión requerida en los motores diesel. En los motores de gasolina se utiliza un regulador de presión de combustible.
Sistema de gasolina Mercedes Sprinter 2006 incluye líneas de combustible, inyectores, base del filtro de combustible y más
El sistema de combustible son partes que entregan combustible desde el tanque a la cámara de combustión. Los sistemas de combustible diesel y gasolina difieren entre sí, sin embargo, tienen muchas características en común. La principal diferencia es la presión a la que se envía el combustible a los inyectores. Los sistemas de inyección indirecta de gasolina funcionan a presiones de 0,4 a 4 bar. Los sistemas que suministran combustible a los motores diésel funcionan a una presión de hasta 250 bar. La bomba de alta presión es responsable de generar la presión requerida en los motores diesel. En los motores de gasolina se utiliza un regulador de presión de combustible.
Inyectores Mercedes Sprinter W906
La tecnología Common Rail se utiliza en el Mercedes Sprinter, como en la mayoría de los coches modernos con motores diésel. Tiene muchas menos posibilidades de falla que la bomba de inyección utilizada anteriormente. La bomba de inyección alimentaba combustible a un inyector específico, que se abría debido a la presión y suministraba combustible a la cámara de combustión. En los sistemas Common Rail de la Mercedes Sprinter, el combustible está a presión constante en el common rail y luego la computadora, enviando un impulso eléctrico, abre un inyector específico. Los motores equipados con un sistema de inyección Common Rail son más económicos y ecológicos que los motores impulsados por una bomba de inyección. El sistema Common Rail en los motores Mercedes, gracias al control preciso de la dosis de combustible, permite alcanzar la mayor potencia con el menor consumo de combustible.
Tapón de llenado de combustible Mercedes Sprinter 2006
Un elemento discreto pero necesario del sistema de combustible es el tapón de combustible. Protege el combustible en el tanque contra la contaminación del aire. Una pequeña cantidad de contaminantes que ingrese al tanque de combustible durante el reabastecimiento de combustible quedará atrapada fácilmente en el filtro de combustible, pero un tanque constantemente abierto hará que se acumule tanta suciedad que el filtro de combustible se obstruirá muy rápidamente. Un tapón de llenado de combustible regular protegerá nuestro tanque de la contaminación accidental. Sin embargo, también vale la pena protegerse contra la contaminación intencional del combustible instalando una tapa de llenado de combustible con candado y llave en su camioneta.
Si tiene dificultades para elegir las piezas de su furgoneta, póngase en contacto con nosotros y nuestros asesores estarán encantados de ayudarle. menos texto