Aceite de motor para Ford Transit
El aceite de motor para Ford Transit debe seleccionarse de acuerdo con el tipo de motor, el año de producción y la especificación de Ford. La viscosidad por sí sola no es suficiente — un motor moderno 2.0 EcoBlue, un 2.2 TDCi Duratorq más antiguo y un diésel clásico 2.5 pueden requerir estándares de aceite completamente diferentes.
Elegir el aceite de motor para Ford Transit
Para muchos modelos más nuevos de Ford Transit y Transit Custom con motores
2.0 EcoBlue, la elección correcta suele ser
aceite 0W-30 que cumpla con la especificación Ford WSS-M2C950-A. Los motores Duratorq/TDCi más antiguos se asocian comúnmente con
aceite 5W-30 que cumple con la especificación Ford pertinente, mientras que los motores diésel clásicos de generaciones anteriores de Transit pueden usar
15W-40.
Antes de realizar el pedido, verifique siempre la versión exacta del motor, la transmisión y el año del modelo. El mismo nombre "Transit" cubre muchas generaciones diferentes, incluidas MK6, MK7, MK8, MK9 y Transit Custom, por lo que usar aceite solo por viscosidad puede llevar a una elección incorrecta.
Aceite, filtro y calidad del servicio
Durante cada cambio de aceite, también se debe reemplazar el
filtro de aceite. El aceite fresco que circula a través de un filtro viejo no es un mantenimiento adecuado, especialmente en furgonetas utilizadas para trabajos de entrega, rutas cortas o cargas pesadas. El mantenimiento regular ayuda a proteger el turbocompresor, los componentes de distribución y el sistema de emisiones.
¿Necesita una especificación detallada del aceite por modelo y motor? Lea nuestra guía: qué aceite de motor para Ford Transit. Para intervalos de servicio y capacidad de aceite, consulte: Intervalo de cambio de aceite en Transit.
¿Por qué una Ford Transit consume aceite de motor?
Cierto consumo de aceite en una Ford Transit puede ser normal, especialmente en furgonetas con alto kilometraje o vehículos que trabajan bajo carga pesada. Sin embargo, si el nivel de aceite del motor cae rápidamente entre revisiones, puede indicar anillos de pistón desgastados, desgaste del turbocompresor, problemas con los sellos del vástago de la válvula, fugas de aceite o presión excesiva en el cárter. En los motores 2.0 EcoBlue y TDCi, las comprobaciones regulares del nivel de aceite son importantes porque conducir con muy poco aceite puede dañar rápidamente el turbocompresor, el sistema de distribución y los cojinetes del motor.
