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Transmisión Iveco Daily 200 embrague, cojinete central del árbol de transmisión
La transmisión del Iveco Daily IV consta de todas las piezas que están diseñadas para transferir el par del motor a las ruedas de la furgoneta. Justo después del motor, la transmisión es el sistema más importante gracias al cual el Iveco Daily puede moverse. Fuerzas muy grandes actúan sobre partes del sistema de transmisión, por lo tanto, los materiales utilizados para su producción deben ser de la más alta calidad. La cuarta generación de Iveco Daily está equipada de serie con tracción trasera (RWD). En 2007, en cooperación con la marca SCAM, Iveco presentó el Daily con tracción en las cuatro ruedas (AWD). Los vehículos con esta transmisión se utilizan, entre otros, como camiones de bomberos, autocaravanas, furgonetas policiales u otros vehículos para tareas especiales.
Eje de transmisión, soporte del eje de la hélice Iveco Daily 2011
Transmisión Iveco Daily 200 embrague, cojinete central del árbol de transmisión
La transmisión del Iveco Daily IV consta de todas las piezas que están diseñadas para transferir el par del motor a las ruedas de la furgoneta. Justo después del motor, la transmisión es el sistema más importante gracias al cual el Iveco Daily puede moverse. Fuerzas muy grandes actúan sobre partes del sistema de transmisión, por lo tanto, los materiales utilizados para su producción deben ser de la más alta calidad. La cuarta generación de Iveco Daily está equipada de serie con tracción trasera (RWD). En 2007, en cooperación con la marca SCAM, Iveco presentó el Daily con tracción en las cuatro ruedas (AWD). Los vehículos con esta transmisión se utilizan, entre otros, como camiones de bomberos, autocaravanas, furgonetas policiales u otros vehículos para tareas especiales.
Eje de transmisión, soporte del eje de la hélice Iveco Daily 2011
El eje de transmisión es un eje recto largo con juntas cardán que transmite el par de la caja de cambios al eje de transmisión. En la versión 4x4, hay una caja de cambios de transferencia-reducción con un diferencial central detrás de la caja de cambios. Su tarea es dividir la transmisión en dos ejes de transmisión, uno de los cuales impulsa el eje trasero y el otro el eje delantero. Para evitar averías graves, dispone de un diferencial central que funciona de la misma forma que el diferencial de eje. Para aliviar el eje de transmisión, se utilizan los cojinetes centrales del eje de transmisión. Es posible que sea necesario reemplazar los cojinetes del eje de las furgonetas de alto kilometraje, ya que se desgastan con el tiempo. Las juntas universales en ambos extremos del eje le permiten trabajar en diferentes ángulos. Es necesario comprobar periódicamente si hay alguna holgura en las juntas cardán. Si alguno de los extremos del eje está notablemente flojo, reemplace la junta universal.
Juntas homocinéticas y ejes de transmisión Iveco Daily IV
Las partes finales del sistema de transmisión son los ejes de transmisión y las juntas de transmisión. Estas piezas están ubicadas detrás del diferencial y transmiten energía a las ruedas. En caso de que actúen fuerzas demasiado fuertes sobre los ejes de transmisión, estos ejes pueden romperse. Un eje de transmisión dañado no transfiere la transmisión a la rueda y evita que se siga conduciendo.
La categoría Driveline para Iveco Daily 2006 también incluye piezas como el soporte de la caja de cambios, el cable de cambio de marchas, la bomba de embrague, el cilindro esclavo, los cojinetes y muchos más. Si el recambio que necesita no está en nuestra oferta, póngase en contacto con nuestro departamento comercial. Los asesores le ayudarán a elegir la pieza de repuesto que necesita para su furgoneta. menos texto